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發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈）。

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力，開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。從一開始，SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇，這使得人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)成為可能。畢竟，“二沖程”發(fā)動(dòng)機(jī)不能再現(xiàn)“聲音”。目前，SAITO Engines的主要支柱是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼，這是完全耐用。

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SAITO Engines 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)FG-57TS